鉤臂式垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)上有許多傳感器，ECU經(jīng)過(guò)傳感器傳來(lái)的信息來(lái)操控車輛的作業(yè)。空氣流量傳感器，熱膜式空氣流量傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，丈量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，空氣流量傳感器實(shí)際上是包括有空氣溫度傳感器和空氣壓力傳感器的組合部件，空氣流量傳感器所反應(yīng)的信息，是ECU核算噴油量的重要依據(jù)。
飛輪轉(zhuǎn)速傳感器，也緊縮垃圾車可稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，為感應(yīng)式傳感器。鉤臂式垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪每轉(zhuǎn)一圈所測(cè)得的空缺孔方位信號(hào)，是電控單元辨認(rèn)榜首缸活塞至上止點(diǎn)方位的基準(zhǔn)信號(hào)，此信號(hào)被ECU用來(lái)完成主噴發(fā)和預(yù)噴發(fā)的提早角和噴油時(shí)刻，一起該信號(hào)被ECU轉(zhuǎn)換給發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，以顯現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
冷卻液溫度傳感器裝在節(jié)溫器座上，該傳感器的兩接線端子用導(dǎo)線分別用ECU的A1和A30端子相連接，當(dāng)冷卻液溫度超越98度，ECU電控中心即令電磁冷卻電扇作業(yè)，ECU還令空調(diào)緊縮機(jī)電磁離合器斷開(kāi)，使空調(diào)中止作業(yè)。
噴油泵是垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)重要的部件，噴油泵的裝置非常復(fù)雜，掛桶垃圾車如果在替換噴油體系后，垃圾車燃油體系發(fā)生了毛病，那么這個(gè)毛病就是噴油泵裝置不妥，一般來(lái)說(shuō)噴油泵裝置不妥的狀況，有三種，分別為進(jìn)，回油螺釘方位裝錯(cuò)，被迫盤(pán)錯(cuò)裝180度，半圓鍵裝置不到位。
當(dāng)被迫盤(pán)錯(cuò)裝180度時(shí)，即便垃圾車在強(qiáng)力發(fā)動(dòng)下著火，也會(huì)呈現(xiàn)聲響凌亂，排氣管嚴(yán)峻冒煙而無(wú)法作業(yè)，一般來(lái)說(shuō)關(guān)于選用十字形聯(lián)軸器聯(lián)接的噴油泵可能發(fā)生這種狀況，原因就是在裝置時(shí)將被迫盤(pán)錯(cuò)裝半圈，此刻會(huì)呈現(xiàn)不能發(fā)動(dòng)，排氣管無(wú)煙排出的現(xiàn)象，被迫盤(pán)錯(cuò)裝180度時(shí)應(yīng)拆開(kāi)聯(lián)接螺釘，將噴油泵凸輪轉(zhuǎn)過(guò)半圈從頭聯(lián)接，然后經(jīng)過(guò)弧形孔微調(diào)使供油正時(shí)。
半圓鍵裝置不到位垃圾車價(jià)格僅僅關(guān)于選用法蘭盤(pán)聯(lián)接的噴油泵來(lái)說(shuō)可能發(fā)生，其現(xiàn)象是呈現(xiàn)供油正時(shí)失準(zhǔn)，垃圾車發(fā)動(dòng)困難，冒煙和水溫高級(jí)毛病，由于供油正時(shí)齒輪及供油提早角主動(dòng)調(diào)節(jié)器和噴油泵凸輪軸之間的半圓鍵裝置方位不正確，當(dāng)半圓鍵裝置不到位經(jīng)過(guò)法蘭盤(pán)上的弧形孔無(wú)法調(diào)整時(shí)，需拆下噴油泵從頭裝置，拆下后可觀察到半圓鍵上有顯著的壓痕。
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