液體燃料必須在蒸發(fā)為氣態(tài)后才干與空氣均勻混淆。要使混淆氣能在很短時光內(nèi)（約為0 01～0 02s）形成，必須先將燃料霧化成渺小的油滴，使蒸發(fā)面積大大增加,目前灑水車汽油機(jī)中形成         液體燃料必須在蒸發(fā)為氣態(tài)后才干與空氣均勻混淆。要使混淆氣能在很短時光內(nèi)（約為0.01～0.02s）形成，必須先將燃料霧化成渺小的油滴，使蒸發(fā)面積大大增加,目前灑水車汽油機(jī)中形成混淆氣的裝置——化油器，都是利用吸入的空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化。        簡單化油器的結(jié)構(gòu)原理跟可燃混淆氣形成的進(jìn)程。圖中屬于化油器的局部為帶有浮子機(jī)構(gòu)（由浮于3跟針閥2組成）跟量孔的浮于室，噴管、帶有喉管的空氣管．以及節(jié)氣門。

因為灑水車行駛情況一直變更。所需的發(fā)念頭功率也應(yīng)作相應(yīng)的變更、在汽車行駛進(jìn)程中轉(zhuǎn)變發(fā)念頭功率是通過轉(zhuǎn)變供人的可燃混淆氣的數(shù)量來實現(xiàn)的、為此，化油器設(shè)有節(jié)氣門民節(jié)氣門通常是一個卵形的片狀閥門，可能繞其短軸轉(zhuǎn)動一定角度。節(jié)氣門與駕駛室內(nèi)的加速踏板用一系列桿件相連接。駕駛員將加速踏板踩到位置，節(jié)氣門即轉(zhuǎn)到囹中所示的垂直位置，此時混淆氣的通道截面積。灑水車駕駛員完全放松加速路板時。節(jié)氣門便向水平位置轉(zhuǎn)動。將空氣管通道截面積減至。在發(fā)念頭轉(zhuǎn)速不變季節(jié)氣門開度意大，則全部進(jìn)氣管道中阻力念小，空氣管內(nèi)的空氣流量跟流速愈大從而喉部的空氣流速、流量跟真空度便愈大、喉部真空度面廣＾增大。就使得流出噴管的汽油流量也隨之增大．因此加大了發(fā)念頭功率．應(yīng)當(dāng)指出。對結(jié)構(gòu)已定的化油器，影響噴管出油量的重要因素是而影響喉部真空度的因素除節(jié)氣門開度而外還有發(fā)念頭轉(zhuǎn)速。當(dāng)節(jié)氣門開     一定時，發(fā)念頭轉(zhuǎn)速愈高，則氣缸內(nèi)真空度愈大，喉管中的空氣流速跟真空度也就愈高。

為了保障可燃混淆氣的濃度合乎預(yù)約數(shù)值，有必要正確地把持空氣流量跟汽油流量、在氣缸內(nèi)真空度一定時，空氣流量決定于喉部的外形跟尺寸、在喉部真空度一定時（設(shè)浮子空中氣壓跟油面高度不變）。灑水車汽油流量決定于浮子室底部出油孔8的外形跟尺寸。這種用以把持流量的小孔稱為量孔，對其尺寸精度的請求很沉量孔個別不在浮子室上直接鉆出，而是開在一個特制的銅塞或銅管上再裝入浮于室、若換裝不同尺寸的量孔，即可獲得不同的出油量，使化油器能實用于其它發(fā)念頭。同樣情理，喉管5也是單獨制成，再鑲嵌在空氣管中的。